Hàng trăm tàu cá nằm bờ tại Hải Phòng do không có thuyền viên đủ điều kiện

Theo quy định mới, khó tìm thuyền viên đủ điều kiện theo quy định, hàng trăm tàu ​​cá của ngư dân Hải Phòng nằm dài trên bờ biển.

Tại Hải Phòng, hàng trăm tàu ​​cá mấy tháng nay không thể vươn khơi do chủ tàu không tuyển được thuyền viên đủ chứng chỉ, chức danh theo quy định. Các chủ tàu như “ngồi trên lửa” trước áp lực tài chính trả nợ ngân hàng.

“Đỏ mắt” tìm thuyền viên đủ tiêu chuẩn

Tại cảng cá Mắt Rồng, xã Lập Lễ, huyện Thủy Nguyên – nơi có nhiều tàu cá ra khơi nhất của TP Hải Phòng – dễ dàng nhận thấy hàng trăm tàu ​​thuyền lớn nhỏ nằm la liệt trên biển. bãi tắm xếp hàng chật cứng bến bãi.

Theo thông tư 01/2022 do Bộ Đất đai và Phát triển nông thôn ban hành ngày 18/01/2022, quy định tàu cá có chiều dài từ 12-15 mét phải có thuyền trưởng, máy trưởng tàu cá hạng III. Trong nhóm tàu ​​cá có chiều dài từ 15-24 mét phải có thuyền trưởng tàu cá hạng II và thuyền trưởng tàu cá có chiều dài trên 24 mét phải có thuyền trưởng tàu cá hạng I.

Nếu không đủ thuyền viên có các chứng chỉ trên thì tàu không được ra khơi. Quy định của thông tư này cũng nhằm đảm bảo một trong các tiêu chí để Việt Nam được gỡ thẻ vàng của EC.

Ông Đinh Như Cường – thuyền trưởng tàu cá HP-90731 – cho biết, tàu của gia đình ông có chiều dài 24,3 m, muốn ra khơi phải đủ điều kiện theo quy định mới. Tàu cá của gia đình anh nằm bờ mấy tháng nay do giấy chứng nhận thuyền viên hết hiệu lực, ảnh hưởng nặng nề đến kinh tế và làm tăng nguy cơ vỡ nợ ngân hàng.

Nhiều thuyền viên đã bỏ nghề đi làm công nhân

Tương tự, chủ tàu HP-90956, ông Đinh Văn Thắng, cho biết tàu của ông dài 34,1m, được đóng theo Quy chuẩn 67 với kinh phí hơn 25 tỷ đồng, hiện vẫn đang nợ ngân hàng. Với chứng chỉ Master’s Class I, anh ta phải tuyển dụng thêm ba vị trí trước khi con tàu có thể ra khơi, nhưng sau nhiều tháng tìm kiếm, vẫn chưa tìm được vị trí nào.

Ông Vũ Văn Cư – giám đốc Công ty Cổ phần Nghề cá Nam Triệu ở xã Lập Lễ – cho biết tập đoàn này là đơn vị khai thác hải sản lớn nhất Hải Phòng với hơn 100 năm truyền thống đi biển. Theo ông Cư, toàn xã hiện có hơn 50 tàu cá, trong đó có hơn 250 tàu dài trên 15m, do khó tìm kiếm thuyền viên nên hầu hết các tàu lớn đều phải nằm bờ. . . .

Trong những năm gần đây, một số nhà máy mới đã bắt đầu hoạt động trong khu công nghiệp cạnh thành phố, thu hút nhiều công nhân, bao gồm cả thủy thủ.

Trước thực trạng trên, ông Lê Trung Kiên, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản, Sở NN&PTNT Hải Phòng cho biết, Thông tư 01/2022 không có nhiều thay đổi, thậm chí số lượng văn bằng còn giảm so với năm 2018. Các quy định này đã được nghiên cứu kỹ để đảm bảo chỉ cần 2 thuyền viên đối với phương tiện dưới 12 mét, 3 thuyền viên đối với phương tiện 12-15 mét và 3 thuyền viên đối với phương tiện trên 24 mét.

Về việc ngư dân khiếu nại việc khó tuyển dụng thuyền viên do thiếu chứng chỉ không phải do thực hiện thông tư “làm khó” mà do lực lượng lao động ở đô thị di chuyển, người làm nghề cá khó tìm người khác hơn. Cũng theo ông Kiên, đơn vị kiến ​​nghị UBND TP Hải Phòng tăng cường công tác đào tạo thuyền trưởng, thợ máy, đồng thời chủ động thông báo, tổ chức cho các thủy thủ có nhu cầu tham gia đào tạo, thi cấp chứng chỉ hoạt động.